エンジン上部にプラグに電気を通すイグニッションコイルを外すと、奥に付いています。

ＥＫワゴン　リアハブベアリング交換。

４０キロ以上のスピードを出すとゴォォー！という音が出るとのことで、リアドラムの回転部分のベアリングを交換しました。

トヨタ　ノア　オーバーヒートで入庫。

スターターバッテリーが右側、メインバッテリーが左側にあります。

プラス端子、ヒューズボックスを外していくので慎重に作業していきます。

フォレスターのブレーキオイル交換です。

ポンプ不良でセルを回してもエンジンがかからずで入庫しました。

燃料タンクを降ろして交換しました。

車検　ハイエース　エンジンヘッドカバーパッキンを交換しました。

ディスクブレーキリアはドラムブレーキとなり、異なる動きをします。

フロントブレーキは円盤を掴んで車を止める、リアブレーキはドラムを押し広げて車を止めます。

ドライブシャフトはエンジンからの動力をタイヤに伝える役目をしています。

保護カバーがいくつか付いていて破れていると車検が通りません。

ガソリンエンジンは、燃料と空気を混ぜた混合気を、タイミングよく燃焼させて、動力を発生させています。

ところが、燃料のガソリンは、高温の中でも自分では着火しにくく、タイミングよく燃焼させるには、

「火」を着けてやる必要があります。ここで火花をとばし点火するのが"スパークプラグ"の役割です。

プラグの火花により燃焼が起きるということは、プラグの性能のよしあしが、

エンジン全体の性能を左右するということ。

「クルマの心臓」にたとえられることが多いエンジンですが、スパークプラグは、

「エンジンの心臓」ともいえる重要な役割を果たしています。

良好です。バッテリーの寿命は３年前後、夏はエアコンなど電気をよく使うのでバッテリーが上がりやすい時期でもあります。

パッドに金具のセンサーが付いていて、減って来てブレーキを踏むと、キーキー音が出るようになっています。

３ｍｍ以下で交換を提案しています。

ドライブシャフトのブーツ破れです。

車検の検査の時には車をリフトで上げて車の下を点検されます。

古い車なのでゴム質のブッシュ類は破れていきます。

オイル交換の目安は、期間として半年か5000キロのどちらかになります。

オイルだけでも、しっかり管理されている車は、長持ちするので、

最近替えてないな。という方は、ご相談だけでも是非ご来店下さい。

エアコンフィルターの交換です。

外気を取り入れるので埃や花粉、排気ガス等を取り除くのとカビの発生を防止する役割があります。

これからクーラーを使う季節におすすめです。

ＢＭＷ１１６ｉの前後ブレーキパットの残量が全然ないです。

このまま走行し続けていると危険なので交換が必要になります。

当社では板金塗装の他に車検、整備、定期点検も実施しております。

お車のことで何か気になることがございましたら、ぜひ英貴自動車までよろしくお願い致します。